“今年春运，铁路部门狠抓运输安全，扩大运输能力，维护良好秩序，提高服务质量，采取便民利民措施，全力以赴完成了春运任务。”铁道部新闻发言人王勇平说。

    2月19日，铁道部在北京举行新闻发布会，介绍春运情况。为期40天的铁路春运工作将于当日全面结束。铁道部数据显示，今年春运期间共运送旅客1.92亿人次，日均发送量480万人次，同比增长了10.6%，其中单日最高峰发送旅客592.9万人次。新华社记者高学余 摄

运输安全保持了总体稳定。王勇平说，在客流比往年更加集中强大、客货列车更加高度密集的情况下，全国铁路杜绝了责任行车重大事故和大事故，杜绝了责任客车事故，杜绝了责任旅客伤亡事故，杜绝了重大路外伤亡事故，运输安全得到了有效保证。

运输任务完成较好。今年铁路春运的旅客发送量创造了历史最高水平，４０天的总量达到１．９２亿人次。其中，客流最高峰２月１４日，单日发送旅客５９２．９万人次，再次刷新历史纪录。同时，铁路部门兼顾货运，保证了国家重点物资、节日物资、供港澳鲜活物资及春耕涉农物资的运输需求。

春运秩序平稳有序。尽管春运期间学生客流、农民工客流、探亲客流、旅游客流、商务客流等多股客流叠加，高度集中，流量巨大，超过往年，但总体看，今年春运在售票、乘降、行车、治安等方面没有发生大的问题，没有出现大的旅客滞留现象，列车正点率达９９％以上，创造了历史最好水平，春运秩序明显好于往年。

    2月19日，各媒体记者在铁道部新闻发布会上采访。新华社记者高学余 摄

服务质量有所提高。铁路部门进一步明确列车服务标准、规范服务行为，尤其是注重提高临客列车服务质量。春运前，对临客列车进行了全面整治，保证采暖、供水、照明、门窗、座位、卧具等服务设施齐全，保证每趟列车有水、有电、有广播。积极改善旅客候车条件，确保客票显示屏、防护栏等设备设施齐全，并根据客流情况，以主要客站为重点，在站前搭建临时购票和候车场所，保证旅客不在露天购票和候车。春运期间，铁道部加大票额信息公开力度，全国各火车站实时公示车票剩余数量，受到了社会公众的欢迎。

打击票贩子取得积极成效。全国铁路部门出动数万警力，开展打击炒票和制贩假票的“蓝盾”专项行动，重点抓售票秩序，抓售票环境净化。截至目前，共查破倒票案件１０７２９起，查处高价倒票人员１２４２１人，打掉倒票团伙１７２个，端掉倒票窝点２３１３个，缴获车票８８３８４张。

公路方面，今年春运期间，全国共投入７６万辆大中型客车，平均日发班次２１０万个，共完成道路客运量２１．１亿人次。

据交通运输部有关负责人介绍，今年春运期间，全国大部分地区天气晴好，道路畅通，运力充足，整体形势平稳。受金融危机影响，一些地区在春运开始以前就已经出现了农民工集中返乡客流，所以春运开始后民工返乡客流比往年有所减少，客观上减轻了春运压力，但个别时段的客流高峰依然明显。

此外，春节“黄金周”客流增长明显。春节“黄金周”期间客流总量与去年同比增长５．６％，比春运四十天整体客流的增幅高一个百分点。

新闻分析：铁路春运如何实现１．９２亿人次旅客运量

新华社北京２月１９日电（新华社记者 齐中熙）今年全国铁路４０天春运时间，旅客发送量达到１．９２亿人次，比此前预期的１．８８亿人次多出整整４００万人次，再创历史新高。在运力相当紧张的情况下，铁路部门是如何实现如此大规模的客运量的？

“春运期间，铁路运输的状况是有多少能力就能运多少客，叫做‘以运能定运量’。去年１２月，全国铁路调整列车运行图之后，图定客车能力大体增加了５％，再结合线路通过能力和可提供客车车辆数，采取加强运输组织、充分挖掘潜力等一系列措施，再考虑到天气变化等对铁路运输的影响等因素，在春运前测算出发送旅客１．８８亿人次。”铁道部新闻发言人王勇平介绍说。

他指出，从现在的实际情况看，之所以会超过预计的运输量，主要是铁路部门按照党中央、国务院的要求，开动脑筋，采取各种便民利民的措施。“停货保客，停短保长”，挖掘运输潜力。另外，今年春运，全国各地没有出现大范围的低温雨雪极端天气，铁路运输秩序良好、列车正点率比较高。

“今年春运期间，临客开行数量创下历史最高记录，比春运前预计的也要多，全国铁路部门在确保运输安全的前提下，在满足旅客基本旅行服务的条件下，尽可能让更多的旅客走得了。”王勇平说。

他说，铁道部发挥集中统一指挥的优势，坚持全路一盘棋，统筹全路运输资源，整个春运期间，总共开行临客２７６００多列，同比增加４０００多列，运输能力安排为历年之最。

在客运最繁忙、客流最集中的区段，采取了停短途列车开中长途列车、停货车保客车、扩大客车编组、加强图定列车车底套用等措施。各重点铁路局提前确定停开短途客车方案，在客流高峰期首先停运本局管内客车；非重点铁路局在春运前按照铁道部的统一部署，向重点铁路局借调车体，在有突发紧急情况时，再支援重点铁路局。

铁路各部门也充分发挥各自专业优势和职能作用，紧密合作，实现了各种资源的优化配置和有效利用，也最大限度地挖掘了铁路运输能力。

他表示，春运结束后，铁路部门将在一些需求比较旺盛的地区和线路继续开行临客，满足广大旅客出行需要。

王勇平分析说，受国际金融危机影响，节后客流呈现出不确定性，特别是我国沿海地区一些外向型企业的生产经营受到一定程度的影响。部分农民工推迟了出行时间，有的为了找到合适工作在几个地区辗转流动，有的转向省内中心城市寻找工作，这使节后春运客流的高峰期延长，短途客流也较往年有明显增加。

针对节后持续的高峰客流及这种不确定性，铁路部门密切关注客流动态，加强与地方政府经济主管部门和劳动人事部门的联系沟通，密切关注各地区的企业用工需求，分析掌握客流动态，及时调整安排运输能力。

同时，最大限度地扩大运输能力，大量增开临客。节后全国铁路开行临客１８３００多列，比去年同期增加２１００多列。根据客流情况和不同地区的客流特点，在全路范围内调剂客车资源，保证重点地区用车需求，组织开行定点、定线、定到站的学生专列和一站直达式农民工专列。

“但从目前情况看，农民工客流并没有结束，还在流动之中。此外，还有部分学生没有返校。在一些需求比较旺盛的地区和线路，铁路部门将继续开行临客，保证广大旅客出行需要。”他说。