据担负施工任务的中国中铁一局二公司有关负责人介绍，１２月２８日，随着一声开山炮响，施工人员打通了隧道最后一段岩石，天山深处顿时一片欢呼。

    ２００４年１１月，精伊霍铁路重点控制性工程北天山隧道全线开工，隧道全长１３．６千米，穿越北天山主岭，是天山的第一条越岭隧道，也是新疆最长的隧道，居全国第五。

    ４年来，担负施工建设任务的中国中铁一局二公司全体参建员工，克服了难以想像的困难，在施工中先后遭遇两条大的地质断层、２次大的突泥、１２次大的涌水，仅北天山隧道进口端排出的涌水量，就超过了１３个西湖的容水量，被专家称为“隧道地质博物馆”。

    不久前，记者在北天山隧道施工现场看到，由于涌水严重，工作人员穿着雨衣在隧道内忙碌地打孔钻洞，作业机械声响彻山谷，涌水正在源源不断地从隧道内向外流。据悉，北天山隧道施工难度之大，为我国铁路建设史所罕见。

    精伊霍铁路是国家重点建设工程，起于乌鲁木齐至阿拉山口铁路的精河站，穿过北天山主岭，经伊犁到达终点霍尔果斯口岸，全长２８５千米，是连接中亚地区又一条交通大动脉，对新疆经济发展、能源运输、国防建设都有着十分重要的作用。

    北天山隧道的贯通，扫清了精伊霍铁路建设的最后障碍。２００９年３月，铺轨将按期进入北天山隧道，随后将经伊犁直奔霍尔果斯。除对新疆伊犁经济具有巨大推动作用外，这条铁路还将成为新疆向西开放的第二条国际铁路通道。