12月15日，出席首航仪式的中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽，全国政协副主席郑万通，中国国民党荣誉主席连战，交通运输部部长李盛霖，中共中央台办、国务院台办主任王毅，海峡两岸关系协会会长陈云林，共同按下首航启动仪式按钮。新华社记者 刘海峰 摄

    新华社快讯：１５日１１时整，担任海峡两岸海运直航首航任务的中国海运集团所属“新烟台”轮驶离码头，由天津港启程直航台湾基隆港。 

    新华社快讯：台湾长荣海运公司所属“立敏轮”１５日上午１０时１５分，从高雄港启航前往天津。这是从台湾出发的首艘两岸海运直航船舶。

    新华社快讯：两岸４家航运公司合办的两岸海运直航基隆港首航仪式，１５日上午１０时在台湾基隆港开始举行，台湾行政当局负责人刘兆玄出席仪式。

    新华社快讯：台湾长荣海运公司１５日上午１０时在高雄港举行两岸海运直航首航仪式，台湾当局领导人马英九出席仪式。

    新华社快讯：国台办主任王毅在天津举行的两岸海运直航首航仪式上说，两岸“三通”迈开历史性步伐，人们期待已久的梦想终于实现。

    新华社快讯：１５日９时３８分，海峡两岸海运直航首航仪式在天津东疆保税港区举行。

王毅：两岸关系将迎来大交流和大融合的崭新局面

    新华社天津１２月１５日电（记者 孟华 刘元旭）１５日，中共中央台办、国务院台办主任王毅出席两岸海上直航（天津港）首航仪式并致辞。

    王毅说，今天是两岸关系史上又一个值得纪念的日子。两岸海上直航在天津港正式启动。这是惠及两岸同胞的又一件实实在在的好事。从此，两岸海上人员和货物往来的航行时间将大幅缩短，经济成本将大为降低。更重要的是，海上直航将使两岸之间的往来更加便捷，联系更加紧密，并为两岸关系和平发展提供新的重要动力。

    王毅说，今天两岸同胞还分别在北京、天津、上海、福州、深圳以及台北、高雄、基隆等两岸各地的多个城市同时举行海上直航、空中直航以及直接通邮的启动和庆祝仪式。两岸“三通”将从今天迈开历史性步伐，两岸同胞期盼已久的梦想终于成真，两岸各界长达３０年的努力终于得到收获。

    王毅表示，两岸全面、直接、双向“三通”的实践告诉我们一个道理，凡是符合两岸同胞利益、符合两岸关系发展需要、符合历史前进潮流的事情，不管面临多少困难，遇到多少阻力，花费多少时间，终究都会在两岸同胞的共同努力下得以实现。两岸关系和平发展的势头不可阻挡，两岸关系和平发展的前景愈发光明。

    王毅强调，可以预计，实现“三通”后，两岸关系将迎来一个大交流、大合作、大融合和大发展的崭新局面。他祝愿两岸关系就像即将从天津港启航的两艘万吨巨轮一样，在和平发展的航道上乘风破浪，勇往直前。

新闻资料：天津港——北方最大的综合性港口

    在天津港五洲国际集装箱码头装载货物的外轮（9月26日摄）。天津港是中国北方最大的综合性港口，位于北京－天津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京和天津市的海上门户，北方重要的对外贸易口岸和连接东北亚与中西亚的纽带，辐射东北、西北、华北近500万平方公里的内陆腹地。从1998年开始，天津港在大陆沿海港口中率先进行了老码头升级改造，全面实施航道疏浚工程，港口等级由5万吨级提升到10万吨级、15万吨级、20万吨级、25万吨级。今年10月，30万吨级原油码头首次投产试运营，天津港昂首跻身世界深水大港之列。新华社记者 刘海峰 摄

    新华社天津１２月１５日电（记者 刘元旭 孟华）１５日９时３８分，海峡两岸海上直航首航仪式在北方最大的综合性港口——天津港举行。

    天津港位于北京－天津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京和天津市的海上门户，北方重要的对外贸易口岸和连接东北亚与中西亚的纽带，辐射东北、西北、华北近５００万平方公里的内陆腹地。

    从１９９８年开始，天津港在大陆沿海港口中率先进行了老码头升级改造，全面实施航道疏浚工程，港口等级由５万吨级提升到１０万吨级、１５万吨级、２０万吨级、２５万吨级。今年１０月，３０万吨级原油码头首次投产试运营，天津港昂首跻身世界深水大港之列。

    从１９５２年重新开港时年货物吞吐量不足７４万吨的浅水小港到如今的深水大港，天津港创造出世界港口发展史上罕见的“天津港速度”。２００１年，天津港成为北方第一个亿吨大港，仅仅过了３年，２００４年又成为北方唯一的两亿吨大港。２００７年，天津港货物吞吐量突破３亿吨，居世界港口第六位，集装箱吞吐量达到７１０万标箱，居世界集装箱港口前２０位。

    如今，天津港是大陆沿海港口码头功能最齐全的港口之一，拥有集装箱码头、铁矿石码头、煤炭码头、石油化工品码头、国际客运码头等各类专业化码头，与世界上１８０个国家和地区的４００多个港口有贸易往来，每月航班４００余班，直达美洲、欧洲、亚洲等世界各地枢纽港口。

    站在新的起点上，天津港加快建设内陆“无水港”及亚欧大陆桥通道。今年已先后在宁夏惠农、山东德州、山西侯马、北京平谷设立了内陆“无水港”，到年底这一数量将达到１０个，使天津港成为腹地用户开展对外贸易的首选港；成功开通满洲里国际集装箱班列，成为大陆唯一拥有三条亚欧大陆桥通道和运量最大、运距最短、路径最多的亚欧大陆桥运输线路的港口；年设计通过能力５０万辆天津港环球国际滚装码头已完工，使天津港汽车通过能力达到了６０万辆，成为北方地区最大的滚装汽车接卸港。在做强港口装卸业这一主业同时，天津港大力发展国际物流业、港口地产业、港口综合服务业。

    今年尽管受金融风暴影响，但截至１１月１３日已经累计完成货物吞吐量３．１亿吨，集装箱７２３万标箱，双双超过去年全年水平。预计到２０１０年港口吞吐量要达到４亿吨，集装箱突破１０００万标箱，真正跨入世界一流大港行列。

    ２００７年底，规划面积１０平方公里的保税港区——天津东疆保税港区首期４平方公里实现封关运作，全部建成后将成为大陆规模最大、开放度最高的保税港区，将重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务。